规定车辆条件。网络预约出租汽车车辆应为7座及以下乘用车,使用性质登记为出租客运,安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置等设施设备。按照高品质服务、差异化经营的发展原则,各地根据本地实际情况,自行确定具体车辆标准、营运年限和车辆标识。
明确驾驶员条件。网络预约出租汽车驾驶员需满足驾驶经历、安全驾驶等方面条件,按有关规定经考核合格后,取得相应的从业资格。
规范网络预约出租汽车经营行为。要求网络预约出租汽车经营者保证接入平台车辆和驾驶员的合法性,公布服务质量承诺、建立服务评价体系,实行明码标价,向乘客提供发票,不得有不正当竞争行为和不正当价格行为,在服务所在地不应具有市场支配地位,不得妨碍市场公平竞争。
出租车司机和出租车公司签订了劳动合同,但并未和打车软件签订该合同。但实际情况中,很多出租车司机和打车软件实质上已经发生了劳务雇佣关系,但却没有受到法律法规的认定,会产生很多问题。比如,北京有出租车司机连续为打车软件工作12小时以上,却没有领到加班工资,遂起诉打车软件经营公司要求确定劳动关系并支付加班薪酬。” 姜海斌说,若能够确立劳动关系,出租车司机的劳动权益**能够优化,甚至在乘客坐车遇到安全隐患时,给予更多的维权**。
为此,鉴于现有的法律法规,如劳动法等不能很好地解决此类新型用工模式的劳动关系认定,姜海斌呼吁立法部门要顺应“互联网+”时代的新形势,调整新标准,更新劳动法等相应的法律法规,对时下网络平台经济时代的新型劳动关系作出明确的认定。
同时,姜海斌还建议**部门,例如劳动仲裁机构、法院等能根据实践判例给出执法意见,方便用工企业和劳动者在界定相互关系时有更好地认定。
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