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规范网络预约出租汽车经营行为。要求网络预约出租汽车经营者保证接入平台车辆和驾驶员的合法性,公布服务质量承诺、建立服务评价体系,实行明码标价,向乘客提供发票,不得有不正当竞争行为和不正当价格行为,在服务所在地不应具有市场支配地位,不得妨碍市场公平竞争。奖励、促销计划要符合有关法规规定并提前向社会公告,不得违规采集、利用和泄露乘客个人信息和信息。网络预约出租汽车经营者要依法纳税,为乘客购买相关保险,建立与经营规模相适应的安全专项资金,提高安全防范和抗风险能力,按国家有关标准提供运营服务。任何企业和个人不得为乘客和未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展运营服务。不得以私人小客车合乘(拼车、顺风车)名义提供运营服务。　中国与印度使用比例较高
调研显示，在亚太地区，四分之一参与问卷的受访者表示，他们每周不止一次使用打车软件出行。其中，中国和印度的受访者使用打车软件的比例较高，皆为28%。而澳大利亚和新西兰处于另一个较端，回答问卷的受访者打车软件的使用率非常低，只有5%的澳大利亚受访者和3%的新西兰受访者经常使用打车软件来预订用车。
并且，亚太区此类软件或应用程序的使用频率在不断增加，32%的受访者表示和一年前相比使用更频繁了。打车软件的背后，则是汽车共享计划越来越流行。调研显示，亚太区五分之一的受访者表示，他们参与汽车共享平台的频率比一年前更高了。印度的受访者对汽车共享较为热衷，使用量增加较多，达到33%。其次是中国，达到了19%，而马来西亚也达到了16%。
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