明确主体责任及准入条件。构建网络服务平台,从事网络预约出租汽车经营服务的,是网络预约出租汽车经营者,应承担承运人责任。应当取得出租汽车经营许可,并向通信主管部门申请互联网信息服务备案等,在服务所在地具有固定营业场所和相应的服务机构及服务能力,相关服务器设在中国大陆,将平台数据库接入当地交通运输部门监管平台。
规定车辆条件。网络预约出租汽车车辆应为7座及以下乘用车,使用性质登记为出租客运,安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置等设施设备。按照高品质服务、差异化经营的发展原则,各地根据本地实际情况,自行确定具体车辆标准、营运年限和车辆标识。
中国与印度使用比例较高
调研显示,在亚太地区,四分之一参与问卷的受访者表示,他们每周不止一次使用打车软件出行。其中,中国和印度的受访者使用打车软件的比例较高,皆为28%。而澳大利亚和新西兰处于另一个较端,回答问卷的受访者打车软件的使用率非常低,只有5%的澳大利亚受访者和3%的新西兰受访者经常使用打车软件来预订用车。
并且,亚太区此类软件或应用程序的使用频率在不断增加,32%的受访者表示和一年前相比使用更频繁了。打车软件的背后,则是汽车共享计划越来越流行。调研显示,亚太区五分之一的受访者表示,他们参与汽车共享平台的频率比一年前更高了。印度的受访者对汽车共享较为热衷,使用量增加较多,达到33%。其次是中国,达到了19%,而马来西亚也达到了16%。
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